作者：高云才

　　●如果我们的旅游景点都像黄山没有车轮的“出租车”那样要价，那么旅游市场的持续繁荣兴旺，恐怕要打上一个问号

　　前不久，我到黄山时发现，山顶上的挑夫把自己比成没装车轮的出租车。据称，管理是比照出租车行业进行的，运费有正规发票，分区域划片运营。统一的管理确实能方便游客，可挑夫们的“出租车价”之高，的确让人目瞪口呆。

　　挑夫在黄山上帮客人挑行李的价格，是要论斤两计的，每公里每公斤32元。我们没有经验，四五个人上山，带了两个旅行包，每个重量大约15公斤。实在背不动，就找挑夫帮忙。我们到下前山的缆车登车点，大约两公里，一结算，“车费”800多元！另外还被迫给了小费。挑夫说，客人付的钱要交给公家，他们自己拿不着。因此，必须给他们小费，标准是50元。怎么办？只好给吧！

　　从后山到前山，必经几个山口。山口摆着各种小吃和点心。大致统计一下，矿泉水每瓶10元，苹果和梨每个5元……问怎么这么贵，回答是：“山下那么远，所有食品都是人工背上黄山的，不贵点咋办？”也有回答说：“你们客人一辈子能有几次到黄山来，花点钱就花点钱，值得。”

　　黄山上的滑竿，是一种简易轿子，两个人抬着。客人累了，或者走不动了，可以坐一下滑竿。在前山，一个来自安徽马鞍山市的客人想坐滑竿下山，此时离山脚约有两公里，抬滑竿的轿夫要价800元，而且说全山都是这个价，有正式发票。客人爬了一天山，疲惫不堪，又心疼钱，宁愿两手朝后撑着下山的台阶，仰着身子，艰难地往山下挪。轿夫亦步亦趋地跟着大概挪了数百米后，那位游客终于撑不住，上了滑竿……

　　怎么说，如此狠宰消费者的做法都不应该。不能因为你是垄断经营，就可以“金口玉价”。因为，“金口玉价”可能会得一时之功，但绝无长久之效。一般来说，一个消费者的消费体验会有效传导到多位消费者。一位游客的不快经历，相应地会导致多位潜在游客的流失。算算账，黄山风景区有点划不来。

　　俗话说，“黄山归来不看岳”，对于到过黄山的人来说，都希望有第二次、第三次。可是，诸如黄山挑夫的高昂“出租车价”，确实令人有些招架不住，并且有“一锤子买卖”的嫌疑。据高盛公司预测，中国将是下个10年世界主要旅游目的地国。外国游客来华，少不了将黄山这样的名山列入旅游计划。而中国旅游收入在2006年达到8850亿元，旅游业已经成为国民经济的重要支柱。如果我们的旅游景点都像黄山没有车轮的“出租车”那样要价，那么旅游市场的持续繁荣兴旺，恐怕要打上一个问号！

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