作者：邓海建

　　在我还没有足够的银子去兑现私车梦前，我还是热爱又环保又健康的自行车，偶尔我也在自行车上打手机，但基本上还不会拿冒险当爱好。

　　7月16日《华西都市报》报道，今后骑车时打电话可能和开车打手机一样，将受到处罚了。为保证在立法过程中充分吸纳民意，近日四川省政府法制办决定征集各界对《四川省非机动车管理规定(草案)》的立法修改意见。

　　即便是在美国这个法律触角多如牛毛又稀奇古怪的国家，也只是新泽西州最近才酝酿一个法律：禁止骑自行车者打手机，违者将被处以100美元至250美元的罚款。结果是消息一出来，就反对者众多，他们甚至号召大家搬到新泽西州以外的地方居住。

　　客观而言，骑自行车打手机的确是很威胁交通安全的，万一撞在树上、或者不小心撞上一个人都可能改写我们的人生轨迹。谁也不能误会立法者善良的本意，但这个法案之所以引起争议，大概是因为以下几个事实语境未曾厘清：一是骑自行车打手机的难度系数要远远大于握方向盘打手机，而且眼下的城市车来人往，不要说打手机，就是两只手死握车把也得耳听六路眼观八方，一般没有悠闲地打电话的心情；二是如果骑自行车打手机威胁交通安全的话，走路看书或者看帅哥美女同样威胁交通安全，而若立法只罚款打手机的却不罚款看书或看帅哥美女的，似乎有悖法之公正公平的基本立场；三是对于骑自行车打手机这种事情也得罚款的话，骑自行车撑伞呢？骑自行车拎菜的呢？骑自行车挠痒痒的呢？……

　　骑自行车打手机的确不好，但不好的未必都需要最底线的法律来匡制。骑自行车打电话和开汽车打电话的危害是不可同日而语的，事实上，我们在依据新《道路交通安全法》处罚开车打电话违章时，遭遇了不少举证难的尴尬，如果我们能遏止开机动车打电话的情况，引导所有道路交通主体能在有序的规则内流动，似乎是比处罚骑自行车打电话更有意义的事。况且，即便要杜绝骑自行车打手机的行为，难道非得“罚款”不可？靠罚款能罚出他们的守法自觉吗？其实，比罚款更艰难、更关键的，是养成我们对交通规则的敬畏。

　　当公交车上、出租车上、私家车上的司机们玩转手机的时候，骑自行车者小心翼翼地接打个电话就动辄罚款，恐怕免不了遭到公众质疑。我不热爱骑自行车时打手机，但我也不热爱骑自行车打手机者被罚款的法律。

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