四川新闻网特约评论员:黄海涛

　　8月15日凌晨2时40分许，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌。(《山西青年报》8月16日)

　　一座单轴承重20吨的公路大桥经过这辆总重达183.2吨的“巨无霸”货车这么一折腾，即便质量再过硬，我想也是非跨不可，而且还不排除有偷工减料的“豆腐渣”嫌疑。这桥是不是存在“豆腐渣”的可能性，实在不好说，毕竟，在这辆超过其承受9倍以上的“巨无霸”面前，坚固无比的钢筋混泥土是十分脆弱的，是经不起这种“考验”的。

　　是不是存在“豆腐渣”的可能，姑且不论，令我更感兴趣的是这么一辆从繁峙县到太原需要经过代县、原平、忻州、阳曲并穿越太原市城区的“巨无霸”货车，为何能在长达230公里的路程中“一帆风顺”，一路“绿灯”，畅通无阻？其中有着怎样的“奥秘”呢？

　　按照“治超”工作的有关规定，超限超载运输行为被检查并经确认后，无论查获单位是路政还是交警部门，都必须在依法处罚的同时责令车主或司机消除违法状态，也就是说必须卸掉超限运输部分的货物，否则不准放行。230公里的路程，这么多的检查点，居然没有一个点对其进行查处，这难道能说是一个“偶然”，一个地方“偶然”可以原谅，但这么地方同时“偶然”那么无疑就十分蹊跷了。

　　显然，如果严格执行“治超”工作的有关规定，这起超限车辆压塌国道桥的事故是完全可以避免的，但不幸的是假设没成立，事故倒是如约而来，索性事故并未造成人员伤亡，否则，又是一起人间悲剧，无数个家庭将从此陷入痛苦的旋涡中。

　　压垮公路桥的货车为何能一路“绿灯”，这其中有没有相关部门的渎职、失职呢，有没有交钱就放行的权钱交易的阴影……但愿没有，但愿是我多虑了。

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