四川新闻网网友：孙壮

　　最近，一篇质疑火车座位设计合理性的网文引起媒体的广泛关注。据这篇题为《火车硬座，最愚蠢、最没人性的设计》文章介绍，由于火车硬座靠背成直角且靠背太高，导致乘客坐下后头无法后仰，这是造成火车长途旅行疲惫的一大原因。针对这篇网文提出的问题，铁道部新闻处的一位工作人员在接受记者采访时表示，火车硬座是很久之前设计的，至于为什么这样设计，他无法解释(见11月17日《东方今报》)。这位工作人员讲得是老实话，火车的直角座位存在至少有几十年了吧，这当然是很久以前设计的。问题是，这种被人视为“最愚蠢、最没人性”的火车座位，怎么会在如此长久的时间内存在呢？笔者以为，火车的长期垄断经营是其最直接的原因。

　　“垄断在技术上是无效率的。”这是亚当·斯密的名言。火车座位设计成直角，且几十年不变，正是对这一古老论断所作的最现代的诠释。铁道部门可能会说，直角座位的问题一直没有人提，所以没有想到。殊不知，在市场竞争激烈的时代，各类产品、服务的日趋完善并非因为消费者的建议，而是经营者不断主动寻找自身缺陷，并迅速予以改进完善，从而保持自己产品、服务的优越性，吸引最大多数的消费者。这在各类电子产品上体现的最为明显，由于竞争激烈，新产品的周期已经从以前的几年到现在的几个月，甚至几周，产品技术越来越成熟，越来越富有人性化，将消费者想到的没有想到的功能都设计进去了。

　　与竞争激烈的行业不同，凡是垄断经营，由于消费者没有其他选择，经营者就不会去费力地改进自己产品质量、服务水平。以火车为例，长期的垄断经营造就了“皇帝女儿不愁嫁”的地位。说到服务，能够保持车厢卫生、及时供应茶水已经算是降尊纡贵，可以请电视记者拍一拍了。至于座位，能让旅客坐下就不错了，像春运期间更要托关系走后门。坐上去舒适不舒适，这样的设计有没有人性，恐怕是想都不会去想的。亚当·斯密为什么说“垄断在技术上是无效率的”，就是因为垄断经营者没有技术革新的压力。当低劣的技术水平能够保证高额的利润时，谁会去投入大量的人力物力财力去改进呢？

　　事实上，垄断经营不仅不会改进技术，甚至在技术成熟的情况下也有可能不予改进。以电话资费为例，早几年人们就提出电话费应该按秒计算。有关部门在回应这一建议时，就指出这样做在技术上还不够成熟。但正如许多人指出的一样，在多数国家，现在的电话资费早已按秒计算，难道唯独中国突破不了这一技术难关。显然是能够也不做。

　　垄断经营就是这样一种霸权，对于消费者来说它是恶劣的服务，对于整个国民经济来讲，也因效率低下，资源配置的不合理而无益于经济发展。所以在市场经济发达的国家中，对于垄断企业总是有很强的戒备心理，需要用法律来进行防范。我国的《反垄断法》也已经出台，并将于明年8月1日正式实施，相信这对改变垄断经营者的高价低质的服务水平会有所促进吧！

声明：任何网站如需转载本频道文章，敬请注明出处。传统媒体如登载本频道文章，请与本频道编辑联系获取作者联系方式，付稿费与作者。如未经许可擅自使用稿件，将追究相关法律责任！