由于距离清明尚有10多天，加上天气原因，因此昨天扫墓市民的数量并没有预期那么高。根据市民政局殡葬管理处的统计，共有18万市民错峰出行扫墓，“人数并不算多”，但还是导致沪宁高速拥堵。(《东方早报》3月24日)

　　提前出行祭扫，本为错过清明交通高峰，未曾想，极力要避免的事情，还是发生了，“错峰”依旧遭遇高速公路堵车的尴尬，无疑让这些“错峰”出行的市民们一声叹息。那么原因究竟何在呢？莫非“错峰反遇高峰”竟是缘于“英雄所见略同”：大家都想“错峰”，都选择了提前祭扫，才导致了“错峰反遇高峰”的景况吗？事实恐怕并非如此，选择在这个周末祭扫的市民，毕竟只有18万人，而据民政部门的预计，清明祭扫出行人数将达700万之巨，看来，提前的还真的只是少数，那拥堵又从何而来呢？

　　尽管与700万相比，18万实在是个小数目，但是，上海市民选择的墓地大多集中在苏州等地，清明祭扫在出行方向和路线不可避免的会趋于一致，即便是只有18万市民提前祭扫，一齐涌向高速，数量也相当惊人，出现拥堵高峰也就不足为奇了。

　　真要满足700万人出行祭扫的需求而又不发生高峰拥堵现象的话，清明祭扫仅仅提前一两个周末，恐怕还远远不足以平摊流量。从这个角度来看，城市聚集人口的数量过多，以及墓园选址的单一化、远距离化，才是导致清明时节交通拥堵问题的关键所在。而这样的问题，当然不只是上海所独有，不过，遗憾的是，城市人口的过度集中、墓园的选址过远等问题恐怕绝非一时半会儿能够解决的，那么，要避免清明祭扫拥堵现象的发生，改进祭扫方式几乎是唯一的办法。

　　事实上，清明上坟扫墓固然是一种表达对于逝去亲人思念之情的传统仪式，如果条件具备，能够亲自上坟祭扫，当然也是再好不过。但是，扫墓、上坟毕竟只是一种形式，对于“纪念先人”、“思念长辈”这一主题而言，恐怕最重要也最关键的还是应该发自本人的内心，只要心中怀有对于亲人的牵挂和思念，又何尝不是对于他(她)们最恰当、最得体的祭奠呢，至于身在何地，甚至是否亲临墓地，其实倒并不关键，也不必勉强了。现如今，网上祭扫，鲜花祭扫等新的清明习俗正在出现，尽管是对传统祭扫仪式的简化，但只要怀有真心真情，传统便并未打折。

　　从这个角度来看，指望提前出行来避开清明祭扫高峰的市民倒是也不妨想想“提前出行”之外的其他策略。(吴江)

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